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Em meio a enchentes históricas que assolaram a província de Guangxi, na China, veículos elétricos e híbridos plug-in (NEVs) emergiram como uma solução inesperada. A tecnologia V2L (Vehicle-to-Load) desses carros tem sido fundamental para a comunidade local, funcionando como pontos de energia improvisados para carregar celulares e outros dispositivos essenciais em áreas afetadas pela falta de eletricidade.

A União Europeia introduziu uma nova norma que torna a câmera interna obrigatória em todos os veículos novos vendidos no bloco. Implementada como parte do sistema ADDW (Advanced Driver Distraction Warning), a tecnologia promete aumentar a segurança viária ao monitorar em tempo real a atenção do motorista, mas suscita preocupações significativas sobre a privacidade e o potencial rastreamento de dados de direção.

A indústria automotiva volta a debater a segurança e a disciplina industrial com as duras críticas de Li Shufu, Chairman da Geely. Ele condenou o conceito de “carro fast food”, associando atalhos de fabricação de baixo custo a riscos operacionais irreversíveis e defendendo a primazia da durabilidade e dos testes rigorosos na produção de veículos, especialmente nos segmentos de maior volume.

O aguardado Audi A2 e-tron está em fase final de validação com testes de inverno rigorosos na Lapônia e avaliações aerodinâmicas em túnel de vento. O modelo elétrico, programado para chegar ao mercado no segundo semestre de 2026, passará por temperaturas extremas e condições de baixa aderência para assegurar sua performance. A produção ocorrerá na planta de Ingolstadt, alinhada à estratégia de eletrificação da Audi.